“儿童交通安全法规”版本间的差异

2015年4月6日 (一) 23:36的版本

关于儿童安全座椅

在美国，如果有小孩子乘车，必须要坐儿童座椅，这已经被写入了美国交规。美国各州的要求不同，加州规定轻于60磅或是6岁以下小孩必须坐儿童座椅。

2014年加州新交规中有所规定，家有幼童的家长要特别注意汽车安全座椅的规定有所改变。若家中使用的是「低扣环和栓带系统」（Lower Anchors and Tethers for Children，LATCH），儿童和安全座椅的总重量不得超过65磅，超过重量的话必须使用车上安全带。

美国自2001年起规定，所有车辆必须配备LATCH系统的安全座椅固定方式，该系统有三个固定点。但由于安全座椅为求舒适愈作愈大，最重甚至重达33磅，LATCH耐重量明显不足，因此新规定将安全座椅的重量算入，总重量若超过65磅就应该用安全带，所以家中小孩若在32磅以上，就要多留意，不确定的话可向「全国公路交通安全管理署」（NHTSA）的地方办公室询问。他们还可能会推荐当地的儿童成员安全技术员进行服务。随着孩子的长大，也要不断地对儿童座椅尺寸是否合适而进行确认。

关于独自留儿童在车内

加州法律明令禁止将12岁以下小孩独自留在车内， 哪怕开了车窗和空调液不行（年满12岁或以上者照看，则可以将儿童留在车内）。若出事将面临数年刑期，即使没有出事，若被路人检举也会面临至少100美元罚款，甚至会被控虐待小孩，被判入狱半年至一年。

关于避让儿童和校车

美国的交通法规一向严格执行着“车让人”的规定，并对主动避让儿童，保护儿童的安全提出了明确的规定。就加州来说，2014年最新出台的《驾驶手册》就提出了明确要求： “在距离学校500到1000英尺的范围内驾驶，如果有儿童在户外活动或穿越街道，除非另有标志说明，其他情况下限速为每小时25英里。此外，如果学校运动场地没有围栏且儿童正在户外活动，那么您的车速绝对不能超过每小时25英里。”“在学校丶操场丶公园丶及居民区驾驶时，请务必更加谨慎，因为儿童可能突然闯入街道。另外，大多数儿童尚未具备判断车速和距离的能力，以确保其在车辆快速行驶时安全穿越街道。”

而关于避让校车，在美国更是有着严格的规定。每天全美国大约有2600万名公立中小学学生乘坐校车。美国大部分州规定，家离学校超过1英里的学生可以享受坐校车的待遇。 按照美国校车理事会 的统计，全美校车数量约48万辆，2008年美国有校车司机45.3万人，预计到2018年将增至48.2万人。美国拥有100多年的校车历史，已形成一 套较完备的校车制度。在美国，甚至连总统也得给校车让路，更不要说是我们普通的驾驶人员。

美国的校车都有着统一标准：必须专为学生制造；车身必须喷涂为全美统一的黄色；在车身的前后用大字标识“校车”；安装“停止”标志信号杆，与闪烁红色车灯配合使用以警示其他车辆。

美国各州大都明确规定了校车的“优先权”。美国校车的“待遇”与警车丶救护车丶消防车相仿，甚至优于救护车和消防车。校车得到的优待甚至超越了美国总统。交通法规定： “在校车停车丶学生上下校车时，任何车辆，包括警车丶救护车和消防车甚至包括总统车队，都必须完全停车，且距离校车6米以外的距离。超越正在停靠和上下学生的校车是严重的交通违法行为之一，会被处以l000美元的罚款，并被吊销驾驶执照一年。” 所以说，如果有黄色校车停下来伸出车身两边的 STOP标志，无论它是在你的前方还是在你的对面马路，你就必须停下来，直到它继续启动出发，哪怕旁边有大把空位可以超车，你也千万别去尝试，遇见校车不停的罚单在所有的罚单中罚金是最高的！美国《爱国者法案》规定，任何对校车的攻击都会遭到20年有期徒刑乃至终身监禁的严厉惩罚。

此外，美国对于校车司机这一“软件”的要求也极为严格。在加州，校车司机必须通过高速公路管理局的认证，每个司机必须完成20小时课堂培训和 20小时道路培训，进行体检并通过司法部门的背景调查之后，才能获得驾驶校车的资格，同时必须通过测试以确保其有能力疏散学生。另外，校车司机驾照扣分不 得超过4分，司机每隔5年就要重新申请校车驾驶执照和认证。

参考资料

《到美国开车一定要知道的儿童交通安全法规》 https://www.chineseinla.com/f/page_viewtopic/t_567470.html